THẾ NÀO LÀ LAZANG FORGED WHEEL CNC? KHÁC GÌ SO VỚI LAZANG ĐÚC THÔNG THƯỜNG?

Ngày 26/07/2022

THẾ NÀO LÀ LAZANG FORGED WHEEL? KHÁC GÌ SO VỚI LAZANG ĐÚC THÔNG THƯỜNG?

Việc mua sắm một bộ vành xe bánh xe mới là một điều thú vị, một khoản đầu tư sẽ mang lại những trải nghiệm khác hẳn trên chiếc xe cũ của mình, Bộ mâm vành mới sẽ giúp xế yêu của bạn một diện mạo mới và nổi bật giữa đám đông, cho thấy được cá tính của chủ nhân chiếc xe. Những cũng có những lưu ý nhỏ khi bạn lựa chọn bộ mâm cho xế yêu của mình.
Khi tìm mua bánh xe có nhiều yếu tố khác nhau cần xem xét. Ngoài những thứ như kích thước và kiểu dáng, điều quan trọng là phải hiểu được các công nghệ kỹ thuật để sản xuất được một vành xe, có 2 công nghệ phổ biến hiện nay là công nghệ đúc lazang và công nghệ rèn lazang. Và điều quan trọng là phải hiểu sự khác biệt giữa lazang đúc hay còn gọi là cast wheel và lazang rèn hay còn gọi là forged wheel trong giai đoạn sản xuất như thế nào. Hai quy trình này tạo ra các sản phẩm hoàn toàn khác nhau. Cùng TITANCAR tìm hiểu về các công nghệ để sản xuất 1 chiếc vành xe ô tô hiện nay

Cast wheel - Công nghệ sản xuất lazang đúc truyền thống

Quá trình sản xuất vành xe đúc cast wheel bao gồm việc đốt cháy hợp kim nhôm cho đến khi đạt trạng thái nóng chảy. Hợp kim nhôm nóng chảy sau đó được đổ vào khuôn, sau đó được đúc thành hình dạng, hoa văn cuối cùng. Sau khi nguội nó được cắt tỉa và khoan để hoàn thiện. Qúa trình đúc diễn ra nhanh chóng và ít tốn kém, nhưng nó có nhược điểm là thành phẩm vành xe sẽ yếu hơn so với sử dụng công nghệ forged wheel.

Sơ đồ trái là sơ đồ đúc vành xe hợp kim, sơ đồ bên phải thể hiện cách hợp kim nhôm nóng chảy được đưa vào khuân trước khi làm mát

Quá trình tạo hình sản phẩm sau khi đã đúc hợp kim nhôm nóng chảy và để nguội

Ngoài ưu điểm là sự lựa chọn ít tốn kém, vành xe đúc còn có những ưu điểm khác. Bánh xe đúc có thể cung cấp nhiều loại hợp kim khác nhau để bạn lựa chọn, cũng không giới hạn về trọng lượng vành xe, lazang xe. Qúa trình này giúp việc sản xuất các bộ phận phận phức tạp trở nên dễ dàng hơn nhiều. Vì những lý do này vành xe đúc cast wheel đã trở nên khá phổ biến và được sử dụng thay thế cho nhiều vành xe cổ. Nhưng vành xe đúc cast wheel thường nặng hơn vành xe rèn forged wheel.

Forged wheel - Công nghệ mới rèn nguyên khối CNC

Tổng quát quá trình sản xuất vành xe từ nguyên khối phôi nhôm cho tới khi thành phẩm (1 khối)

Vành xe rèn forged wheel được sản xuất từ phôi hoặc một miếng kim loại rắn hình vuông lớn. Phôi được nung đến nhiệt độ cực cao và được điều chỉnh để có hình dạng theo yêu cầu. Trải qua chu trình nhiệt lượng này làm cho bánh xe rèn forged wheel cứng hơn bánh xe đúc cast wheel rất nhiều. Quá trình rèn nhất quán tạo ra tính toàn vẹn của cấu trúc mạnh hơn, ít vật liệu hơn so với vành xe đúc cast wheel. Tuy nhiên quá trình này tốn nhiều chi phí hơn, khiến vành xe forged wheel là lựa chọn đắt đỏ.

Khối nhôm được rèn ở nhiệt độ rất cao

Quá trình tạo hình sản phẩm sau khi đã được rèn ở nhiệt độ cao

Vành xe rèn forged wheel nguyên khối CNC cũng có những ưu điểm vượt trội của nó. Quá trình sản xuất tạo ra một bánh xe chắc chắn hơn khi không có các lỗ hổng, độ xốp và co ngót. Do tính chất hạt chặt chẽ hơn, vành xe rèn forged wheel cũng mạnh hơn về mặt cơ học, đảm bảo chống mài mòn tốt hơn theo thời gian, cũng có được hiệu suất xử lý tốt hơn nhờ quá trình này.
Vành xe rèn nguyên khối có thể được hình thành từ 1 khối hoặc 2 hoặc 3 khối tuy thuộc vào yêu cầu mẫu mã sản phẩm, phù hợp với các dòng xe khác nhau.

Từ trái sang phải là các lazang được tạo nên từ quá trình rèn 1 khối nhôm, 2 khối nhôm hoặc 3 khối nhôm

Vì vậy khi quyết định lựa chọn sử dụng vành xe rèn và vành xe đúc còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như các sử dụng xe, địa hình, mức giá...Xe ô tô điện nhẹ hơn, nên vành xe điện cũng có xu hướng sản xuất nhẹ hơn, lazang forged wheel cũng là một lựa chọn hoàn hảo cho lazang ô tô điên và sẽ dẫn đầu xu hướng độ lazang xe ô tô điện trong tương lai.
Tham khảo thêm